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官宣!赣深高铁即将开通!东莞段设有1站!

发布时间:2021-09-14 08:19 来源:焦点东莞

这两天

东莞交通方面的好消息

真是一波接着一波呀!

昨天(9月12日)13:10

首列由深圳北站开往和平北部粵赣省界的

55690次黄色高速列车CRH380AJ-0202

缓缓驶出深圳北站

这标志着途经东莞的赣深高铁广东段联调联试正紧张有序推进全线步入工程验收关键期为试运行和年内具备开通运营条件奠定了坚实基础

黄色高速列车,是高速铁路综合检测列车,主要配置了通讯设备、各种传感器、摄像头等装置,能够对沿线轨道、路基、通信信号、车辆动态、接触网等进行实时检查。同时,通过检测列车逐级提速,采集和分析相关数据,确保各系统达到设计要求和具备开通条件,为线路具备开通运营条件提供重要的技术服务和保障。因此被大家亲切的称为“黄医生”

具体情况如何?大家赶紧跟着小编了解一下▼赣深高铁贯穿5座城市东莞段设“东莞南站”

赣深高铁作为京九高铁最南段,是我国“八纵八横”高速铁路网主要通道之一“京港通道”的重要组成部分。

该线路北起江西省赣州市,南抵广东省深圳市,从北向南贯穿赣粤两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳等5个城市线路全长436.37公里,其中广东段长301.2公里,设计时速350公里。

据了解,赣深高铁广东段设有10站;深圳段设有2站:光明城站、深圳北站;东莞段设有1站:东莞南站(位于塘厦林村社区东红路附近,定位:塘厦站)

东莞南站是赣深铁路广东段新建车站中的第二大站,站房主体高度31.9米,车站规模为4台8线,主要包括28400平方米房、18000平方米雨棚、12000平方米停车场等,并设有站台雨棚。改造深圳北站接发列车方向增至15个

赣深高铁广东段穿越近万米长的松岗山隧道、广东“最美森林”之一国家森林公园的银瓶山自然保护区,沿线地形地貌、地质条件复杂,全线桥隧比达到86.87%。其中,桥梁222座,隧道98座,路基37.8公里,重难点控制工程有“2路7桥8隧”。

▲深圳阳台山施工现场

自2016年12月开工建设以来,为确保工程质量和工程进度,广铁集团深建指组织施工单位的近4万多名参建员工,克服地质条件复杂、特殊结构多、山区气候多变、疫情影响等诸多难题,保质保量的如期完成了建设任务。

此前,为做好赣深高铁开通运营的准备工作,广铁集团深建指已对深圳北站车站北咽喉的信号软件、道岔插铺、接触网等进行全面改造,并增设“深北第二动车所”——车站接发列车方向由9个增加至15个,高速铁路网枢纽功能更趋完善。

这也为赣深高铁按期开通运营创造了条件,更将大大增强深圳北站枢纽作用和深圳市的辐射带动效应。

不仅如此,赣深高铁还将完善粤赣两地铁路交通网络、促进沿线各地融入粤港澳大湾区发展、助力粤东北地区乡村振兴及推动赣南经济。

据了解,赣深高铁预计年内具备开通运营条件这将大幅缩短赣州至深圳的时空距离届时小伙伴们从东莞⇌赣州预计只要2.5小时左右!

来源:综合深圳市轨道交通、深圳发布、印象塘厦、东莞阳光网等

责任编辑:陈楚梅

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